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Bis zum Jahr 2030 will die Post die “letzte Meile” der Zustellung mit Elektrofahrzeugen oder alternativen Antrieben abwickeln. Das Ziel ist, die Zustellung CO2-frei zu machen. In Graz soll das schon bis Sommer 2021 geschehen. Derzeit läuft hier das Pilotprojekt “City Hub Graz”.
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Franz Staberhofer, Gastgeber des 26. Österreichischen Logistik-Tags im Design Center Linz (Foto: VNL) Der 26. Österreichische Logistik-Tag des Verein Netzwerk Logistik (VNL) am 27. Juni im Design Center Linz, steht unter dem Motto “Souverän bleiben” in einer Zeit, in der viele Einflüsse gleichzeitig das Supply Chain- und Logistik-Management herausfordern. Es gilt beides zu verbinden: das Beherrschen des traditionellen Geschäfts und
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Autonome Hoflogistik: Die Österreichische Post testet derzeit intensiv eine eigenständige Containerumsetzung am Logistikstandort in Inzersdorf. Künftig sollen dort autonom fahrende Lkw die Hoflogistik effizienter und sicherer machen. Die Lösung wird gemeinsam mit dem Austrian Institute of Technology (AIT) entwickelt. Autonom fahrende Fahrzeuge sind hipp. Doch gerade in der Logistik können sie für mehr Effizienz und Sicherheit insbesondere in Logsitikzentren sorgen.
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Nach der geplatzten Kooperation mit der deutschen Fintech-Gruppe nimmt der Brief- und Filial-Vorstand der Österreichischen Post, Walter Hitziger, den Hut. Gleichzeitig strafft Vorstandschef Georg Pölzl die Organisation des Logistik-Konzerns. Das Scheitern des Deals schlägt sich in den Bilanzen des Jahres 2018 mit kolportierten 15 Millionen Euro negativ nieder.
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Das Logistik-Forum Wien 2018 des Verein Netzwerk Logistik (VNL), das am 9. Oktober in der Wiener Zentrale der Österreichischen Post stattfindet, befasst sich diesmal mit dem Thema Citylogistics und stellt die drängende Frage: “Rein in die Stadt, besser zum Kunden: Aber wie?” Citylogistik betrifft die ganze Wirtschaft. Der Online-Handel bleibt mit seinen Wachstumsraten weiter der Taktgeber, die zu Weihnachten erwartete Paketflut
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