130 JAHRE LKW – Wie Gottlieb Daimler die Logistik auf Räder stellte

130 Jahre Lkw – 1896 erfand Gottlieb Daimler den ersten Lkw. Dafür wurde er, wie Gottfried Schenker, postum in die Logistics Hall of Fame aufgenommen. Was damals fast wie eine technische Spielerei erschien, entwickelte sich zur Grundlage des modernen Welthandels. Heute steht Daimler Truck mit dem batterieelektrischen eActros 600 erneut an einem Wendepunkt der Transportgeschichte.
(Beitragsfoto: Daimler Truck / HJS archive)

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ARVATO – Neuer KI-Standort bei Dallas-Fort Worth

Mit einem neuen Standort in Denton (Texas) will der deutsche 3PL-Dienstleister Arvato seine US-Plattform für Data-Center-Services stärken. Die strategische Expansion unterstützt dabei Hyperscaler- und KI-getriebene Infrastrukturprojekte in Nordamerika. Der neue Hub ist bereits für einen führenden Anbieter von KI-Infrastruktur aktiv. (Foto: Christian Beuschel / www.pixelio.de)

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WML – SaaS-Revolution in der Personal- und Schichtplanung

Workforce Management for Logistics (WML) des österreichischen IT-Spezialisten PLANCISE ist eine innovative SaaS-Lösung (SaaS = Software as a Service) in der Cloud. Sie wurde speziell für die Herausforderungen in Logistikzentren entwickelt. Die Software hebt dabei die Personal- und Schichtplanung in Logistikzentren auf ein neues Level und trägt daher vor allem zu reibungslosen Abläufen bei. Die Software wurde für den IFOY 2025 in der Kategorie “Intralogistics Software” nominiert und begutachtet.

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FM-X IGO  – Autonomer Schubmaststapler für effizientes Lasthandling 

Der FM-X iGo von STILL ist ein autonom fahrender Serien-Schubmaststapler, der für präzises und effizientes Lasthandling entwickelt wurde. Das Gerät ist prädestiniert für den Einsatz in verschiedenen Lagerumgebungen, einschließlich Breitganglager, Durchlaufregale und VNA-Übergabestationen. Der Stapler wurde für den IFOY 2025 für die Kategorie “Mobile Robots” nominiert und getestet.

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LOGIROBOT – Der autonome Heckgabel-Förderer 

LogiRobot des dänischen Flurförderzeughersteller Logitrans, ist ein autonomer mobiler Roboter (AMR), der speziell für automatisierte Palettentransporte entwickelt wurde. Das Heckgabel-Flurförderzeug entlastet Mitarbeiter, sodass sie sich auf höherwertige Aufgaben konzentrieren können. Das soll auch zur Erhöhung der Arbeitszufriedenheit beitragen. Das Gerät wurde für den IFOY 2025 in der Kategorie “Mobile Robots” nominiert und getestet.

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