Der litauische Anbieter von Asset-Based-Lösungen und intermodale Verkehre, Girteka, ermöglicht jetzt intermodale Transportlösungen, um so Langstreckenlieferungen in ganz Europa zu optimieren und zu de-karbonisieren. Der größte europäische Anbieter in diesem Bereich kommt damit den Forderungen des europäischen Marktes nach umweltschonenden und nachhaltigen Transportlösungen sowie Green Logistics nach.
Während der Automobilsektor immer weniger Logistikflächen benötigt und dabei teilweise dramatische Rückgänge verbucht, nimmt der Aero- und Defence_Bereich bei der Nachfrage nach Logistikflächen immer mehr Raum ein. Letzteres dürfte der weltpolitischen Lage geschuldet sein, so die Analyse des internationalen Immobilien-Beratungsunternehmens Logivest.
Mit der Wiedereinführung eines Direktzuges zwischen Lübeck und Verona sowie mehreren Rundläufen im Direktverkehr und via Hamburg, schafft die Frankfurter Kombiverkehr neue Kapazitäten über den Brenner. Gleichzeitig bleibt die Möglichkeit eines Wechsels vom Lkw auf die Schiene auch während der Generalsanierung der Luegbrücke (A13, Brennerautobahn) weiterhin bestehen.
Entwicklungshilfe – Unternehmen aus Vorarlberg wie etwa Sunergy und Liechtenstein spenden eine Photovoltaik-Anlage für das Flüchtlingslager Palorinya in Uganda. Und Österreichs ältester Logistiker, Gebrüder Weiss, transportiert unentgeltlich die Solaranlage von
Der Container Terminal Altenwerder (CTA) der Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) hat drei neue, hochautomatisierte Containerbrücken erhalten. Die ferngesteuerten Kräne sind die ersten ihrer Art im Hamburger Hafen. Die von Liebherr Container Cranes in Irland teilmontierten Geräte sollen die Effizienz in der Abfertigung von Containerschiffen im Hafen Hamburg steigern helfen.
Die Häfen Pecém, Rotterdam und Europas größter Binnenhafen, Duisport, haben ein Agreement getroffen, den Grünen Korridor von Brasilien aus via Rotterdam bis nach Deutschland zu erweitern. Das dürfte auch den Ausbau des Delta Rhine Corridors (DRC) vorantreiben.
Die Niederlande geben beim Pipeline-Ausbau des Delta Rhine Corridors (DRC) dem Wasserstoff und CO2 Vorrang. Boudewijn Siemons, CEO der Port of Rotterdam Authority, begrüßt diese Entscheidung in einer Presseaussendung. Er fordert nun, dass die Pipelines für Wasserstoff und CO2 so schnell wie möglich verlegt werden.
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