Nachruf – Jürgen Plock, Langzeit-Chef und Wegbereiter der Münchener Spedition Robert Kukla starb vergangenen Sonntag im Alter von 80 Jahren. Der gebürtige Bielefelder trat 1966 in das Unternehmen ein und war bis zu seinem Tod im Unternehmen aktiv. Er entwickelte das Logistikunternehmen von einem regionalen Nischen-Anbieter zu einem europäischen Mittelständler mit 12 Standorten.
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Der Angriffskrieg Wladimir Putins auf die Ukraine dürfte die Lieferketten-Krise durch den Fahrermangel in Deutschland und Europa weiter verschärfen. Denn viele der rund 100.000 Fahrer bei Speditionen und Transportdienstleistern aus der Ukraine können deswegen ihre Arbeit nicht mehr verrichten. Das verschärft den ohnehin existierenden Fahrermangel in Europa so sehr, dass Lieferketten vielfach reißen können.
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Die digitale Spedition Sennder in Breslau, Nutzfahrzeughersteller Iveco und Datenplattform-Betreiber CO3 entwickeln jetzt gemeinsam eine GPS-Tracking Lösung für die verladende Industrie und die Transportwirtschaft. Ziel ist es, mehr Transparenz über den Transportprozess insbesondere bei Spot-Ladungen herzustellen.
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Kühne+Nagel Austria bezog Anfang Juni sein neues Headoffice am Ex-Jöbstl-Standort in Wundschuh. Das neue Logistik-Hub bündelt sämtliche Unternehmensbereiche des Logistikers an einem Standort. Auch die Zentralen für die Steiermark, Kärnten und Burgenland übersiedeln von Werndorf ins neue Logistikzentrum.
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Carrier Manager bzw. Disponenten sind Schlüsselpositionen bei Speditionen. Sie sind die Einkäufer von Frachtraum und steuern so letztlich die Transportnetzwerke ihrer Unternehmen. Ein digitales Carrier Management bietet ihnen eine erhöhte Transparenz und Sicherheit für die Kollaboration auch mit unbekannten Frachtführern über Ländergrenzen hinweg. (Ein Fachbeitrag)
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Bis zu 700 ausgediente Hochseeschiffe pro Jahr werden heute zumeist unter unmenschlichen und hochgradig umweltschädlichen Bedingungen in Indien, Bangladesh oder anderen Regionen in Südasien, aber auch in der Türkei abgewrackt.
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Der Meckenheimer (D) Logistikdienstleister digitalisierte seine Prozesse mit einem durchgängigen Warehouse- und Transportmanagementsystem und integriert sich damit in die Supply Chain des Fruchtsaftherstellers Eckes-Granini.
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Die Speditionsbranche ist von ihrem Ziel „Spedition 4.0“ noch meilenweit entfernt. Stattdessen stehen veraltete Technologien, unvollständige Kundenanfragen, verbesserungswürdiger Vertriebserfolg, hohe Prozesskosten und ein intransparentes Marktgeschehen auf der Tagesordnung. Ein Grund: Mangelhafte
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