Die Häfen Pecém, Rotterdam und Europas größter Binnenhafen, Duisport, haben ein Agreement getroffen, den Grünen Korridor von Brasilien aus via Rotterdam bis nach Deutschland zu erweitern. Das dürfte auch den Ausbau des Delta Rhine Corridors (DRC) vorantreiben.
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Die Niederlande geben beim Pipeline-Ausbau des Delta Rhine Corridors (DRC) dem Wasserstoff und CO2 Vorrang. Boudewijn Siemons, CEO der Port of Rotterdam Authority, begrüßt diese Entscheidung in einer Presseaussendung. Er fordert nun, dass die Pipelines für Wasserstoff und CO2 so schnell wie möglich verlegt werden.
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BUSINESS+LOGISTIC 2-3-2024 kommt relativ kurz vor der Europawahl heraus. Darum befassen wir uns unter anderem mit Themen wie den Binnenmarkt. In einem Interview verrät uns Reinhold Lopatka, der Spitzenkandidat der ÖVP, was getan werden muss, um die EU besser zu machen. Er befasst sich aber auch mit den Bahnverkehren und den Kapitalmärkten, die noch immer auf die Entgrenzung des Binnenmarktes innerhalb der EU warten.
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In einem Pilotprojekt der Stadt Wien und der Wirtschaftskammer Wien verpflichten sich seit heute 32 Unternehmen, emissionsfrei in den ersten und zweiten Wiener Gemeindebezirk einzufahren. Unter dem Label „Zero Emission Transport“ wollen die Unternehmen einen freiwilligen Beitrag zur Dekarbonisierung Wiens leiten.
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Laut einer Studie des Weltwirtschaftsforums von 2021 wird die Hälfte der weltweiten Treibhausgase von den Lieferketten von acht Industrien ausgestoßen. Dazu zählen die Lebensmittelindustrie, das Baugewerbe und die Modeindustrie. Das dürfte sich bis heute kaum verändert haben. Die Politik in Deutschland, Österreich und der Schweiz versucht daher, mit lenkenden Maßnahmen die Dekarbonisierung der Wirtschaft voranzutreiben. Aber auch mithilfe ortsbezogener Daten können Emissionen reduziert werden.
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Der Schweizer Chemielogistiker Bertschi und der US-amerikanische Chemiegigant Dow (The Dow Chemical Company) starten ein Pilotprojekt für den nachhaltigen Transport von Chemikalien zwischen den Niederlanden und Italien. Eine Kombination aus intermodalem Schienenverkehr und mit Biotreibstoff, HVO, betriebenen Lastwagen soll dabei eine Reduktion der CO2- Emissionen um 90 Prozent bringen. Das könnte ein wirtschaftlicher Übergang in eine Zero-Emission-Zukunft des Unternehmens sein.
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Der Wirtschaftsverein CEOs for Future will mit seinem kürzlich vorgestellten Positionspapier “Energiewende” konkrete Impulse zur Dekarbonisierung des Energiesystems in Österreich setzen. Die CEOs namhafter Wirtschaftsunternehmen aus Industrie, Handel und Dienstleistungssektor gehen hierbei davon aus, dass vor allem eine sichere und umweltschonende Energieversorgung einer der wesentlichsten Standortfaktoren für Österreichs Wirtschaft und dessen Wettbewerbsfähigkeit ist.
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