POWERCUBE – Jungheinrichs Cube Storage stapelt von unten 

Testbericht – In das Rennen um den begehrten IFOY 2023 schickten die Hamburger Intralogistikspezialisten von Jungheinrich ihren PowerCube in der Kategorie Intralogistics Robots. Anders als die bekannten Cube Storage – Lösungen aus Skandinavien bewegen sich die Shuttles allerdings nicht auf dem Behälter-Stapel, sondern darunter. Das soll das System leichter wartbar und flexibler für die Lagerhallen-Geographie machen.

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AISLE-MASTER AME-OP – Schmalgangstapler bis 2 Tonnen und 12 Meter Höhe

Testbericht – Der irische Staplerhersteller Combilift stand mit seinem Aisle-Master AME-OP im Finale des IFOY 2023 in der Kategorie Warehouse Truck “highlifter”. Der Schubmast- und Kommissionierstapler mit Knickmast ist für den Einsatz in Schmalgängen ab 1,75 Metern Gangbreite entwickelt worden. Er ist mit einer Tragfähigkeit bis zwei Tonnen und Hubhöhen bis zu 12,1 Metern erhältlich.

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ARCOS – Software für die planbare Autonomie von AGV und AMR

Die Software für die sogenannte “Planbare Autonomie”, ARCOS, stellte die österreichische DS Automotion zur LogiMAT 2022 der Öffentlichkeit vor. Ein Jahr später schickte der Spezialist für Autonomous Mobile Robots (AMR) und Autonomous Guided Vehicle (AGV), seine Lösung ins Rennen des IFOY 2023…und gewann die begehrte internationale Trophäe in der Kategorie Intralogistics Software.

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E-TRANSPORT – Brennstoffzellen für LKW-Flottenbetreiber hochinteressant

Bis 2025 wollen Flottenbetreiber aus der Transport- und Verkehrsbranche mehr und flächendeckend in batterieelektrische Lkw investieren. Dabei sind vor allem Brennstoffzellen-Trucks bei den Schwerlastwagen besonders attraktiv. Batterieantriebe auf Lithium-Ionen-Basis sind hingegen für Kurz- und Mittelstrecken die bevorzugte Wahl. Allerdings müssen einerseits Fahrzeughersteller von Li-angetriebenen Fahrzeugen hinsichtlich der Reichweiten noch einiges nachlegen. Auch bei Wasserstoff-LKW geht den Flottenbetreibern die Entwicklung viel zu langsam.

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