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Das Jahr 2024 wird in der Intralogistik nicht primär bestimmt von den Krisen in der Welt. Vielmehr sind es Mega-Trends wie etwa die digitale Transformation und hier die dramatischen Entwicklungen im Bereich der künstlichen Intelligenz sowie der latente Fachkräftemangel. Smarte, nachhaltige und resiliente Lösungen sind daher dringend gesucht.
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Der Hersteller von PEM – Brennstoffzellen, Ballard, und der Hersteller von Nutzfahrzeugen, Quantron, bringen zwei LKW auf den Markt: Den 40-Tonner QHM FCEV und den 7,5 Tonner QLI FCEV. Beide Fahrzeuge sind das Ergebnis der Entwicklungsarbeit zwischen Deutschland und Kanada.
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Seit 19. September 2023 ist Movu Robotics die neue Marke der belgischen stow Group. „Unsere Philosophie lautet dabei: ‚No warehouse left behind‘. Damit gehen wir die Automatisierung mit einfacheren, modularen, skalierbaren, flexiblen und effizienten Lösungen an und helfen so, Lager mit Automation zu modernisieren“, sagt Jos de Vuyst, CEO der stow Group hierzu.
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Die Telematik hat die Transportbranche revolutioniert. Die nächste Stufe der Entwicklung ist hier die umfassende Vernetzung der Daten. Flottenmanagement-Systeme werden daher immer smarter. Sie vernetzen Fahrzeug, Fahrer und Zentrale, erheben dabei permanent immer mehr und neue Daten. Gleichzeitig kombinieren sie diese völlig neu. So lässt sich mit ihnen die Flotten- und Transportleistung dramatisch verbessern und sowohl Kosten als auch Energie einsparen.
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Der österreichische Spezialist für Logistik-Automation , Knapp, und der US-amerikanische Spezialist für Verpackungslösungen, Packsize, arbeiten künftig strategisch zusammen. Die Basis dafür ist ein gemeinsames Projekt beim US-amerikanischen Einzelhandelsriesen Walmart. Gemeinsam verfügen die beiden Unternehmen nun über eine vollautomatisierte Lösung zur Minimierung der Menge an Kartons und Füllmaterial für Verpackungen.
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blogistic.net sprach mit HaJo Schlobach über die Megatrends der Intralogistik. Dabei steht der fundierte Kenner der internationalen Logistik-Szene hinsichtlich ihrer Innovationsfähigkeit den europäischen Intralogistik-Lösungsanbietern kritisch gegenüber.
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Stationärer- und Online-Handel haben unterschiedliche Entwicklungsgeschichten durchlaufen. Gerade der Online-Handel wird für viele Filialisten daher zur besonderen Herausforderung, wenn sie Omnichannel – Konzepte realisieren wollen. Vor allem die Verzahnung der unterschiedlichen Prozesse insbesondere in Hinblick auf den Versand und Retourenmanagement gelingt oft nicht so, dass sie Profite mit beiden Vertriebskanälen machen. Wie man die Versandprozesse im Omnichannel – Handel richtig verzahnt, das erfahren Interessenten hier.
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Schätzungen zufolge sterben im deutschsprachigen Raum jährlich rund 40.000 Menschen durch Fehlmedikation. Diese Fehler entstehen häufig beispielsweise durch überlastetes und übermüdetes Personal in den Pflegeeinrichtungen und Spitälern bei der Verblisterung von Medikamenten während der Behandlung. Bei MicuraPharm geht nun das erste D3 Daily Dose Dispenser Blister-System des österreichischen Hightech-Konzerns KNAPP in den Demo-Betrieb. Die neuartige Automationslösung sorgt jetzt für mehr Patient*innensicherheit.
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In Frankreich wurde dieser Tage der Prototyp eines völlig neuen Batteriesystems der Öffentlichkeit vorgestellt: IBIS (Intelligent Battery Integrated System). IBIS wird vom „Future Investment Plan“ der ADEME (Environment and Energy Management Agency) in Frankreich gefördert und von Stellantis koordiniert. Ziel der Forschungsarbeit ist dabei die Entwicklung effizienterer und weniger kostenintensiver Energiespeichersysteme.
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