130 YEARS OF THE TRUCK – How Gottlieb Daimler Put Logistics on Wheels

130 Years of the Truck – 1896, Gottlieb Daimler invented the world’s first truck. What may have seemed like little more than a technical curiosity in 1896 went on to become one of the foundations of modern global trade.

(featured photo: Daimler Truck / HJS archive)

130 JAHRE LKW – Wie Gottlieb Daimler die Logistik auf Räder stellte

130 Jahre Lkw – 1896 erfand Gottlieb Daimler den ersten Lkw. Dafür wurde er, wie Gottfried Schenker, postum in die Logistics Hall of Fame aufgenommen. Was damals fast wie eine technische Spielerei erschien, entwickelte sich zur Grundlage des modernen Welthandels. Heute steht Daimler Truck mit dem batterieelektrischen eActros 600 erneut an einem Wendepunkt der Transportgeschichte.
(Beitragsfoto: Daimler Truck / HJS archive)

MERCEDES-BENZ – Milliarden-Invest in Euro-Produktionsnetzwerk

Mercedes-Benz Trucks will sein europäisches Produktionsnetzwerk erweitern und zukunftsfit machen. Dabei bleibt das Werk Wörth (Rheinland-Pfalz) das Leit- und Volumenwerk im Produktionsverbund. Ein neues Werk wird aber in Chep entstehen. Der neue Montagestandort soll dann ab Ende des Jahrzehnts den Produktionsverbund ergänzen. Das Investitionsvolumen beträgt zwei Milliarden Euro. (Foto: Dirk Weyhenmeyer / HJS archive)

EACTROS 600 – Vandijck Transport testet eLKW auf Langstrecke 

Der Elektro-Truck eActros 600 von Daimler Truck wurde von der internationalen Spedition Vandijk Transport im belgischen Herentals auf der Langstrecke getestet. Das Gerät musste sich beweisen auf der 1.500 Kilometer langen Strecke zwischen Belgien und der Schweiz – auch beim Fahrerteam. Dabei fuhr CEO Guy Vandijck selbst das Fahrzeug.

TRACTEASY – Ferngesteuerte japanisch-französische FTS-Entwicklung

In einem französisch-japanischen Entwicklungsprojekt zur Factory of the Furure testete die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) in seinem Werk in Kawasaki einen Monat lang den Schlepper TractEasy des französischen Herstellers EasyMile, für den fahrerlosen Transport im Außenbereich. Das Gerät fährt jedoch nicht nur autonom, sondern lässt sich auch von einem Cockpit aus fernsteuern.

TORC ROBOTICS – Daimler zündet in den USA die nächste Stufe bei autonomen Lkw

Die US-amerikanische Daimler Truck -Tochter, Torc Robotics, läutet derzeit die nächste Stufe der Entwicklung autonom fahrender Lkw in den USA ein. Das Softwareunternehmen, das sich auf selbstfahrende Fahrzeuge spezialisiert hat, trommelt derzeit ein Beratungsgremium mit wichtigen Logistikunternehmen und Dienstleistern aus Nordamerika zusammen. Das Ziel ist die Straßenerprobung autonomer Lkw in der gelebten Praxis auf Highways, Zubringerstraßen von Highways, deren Auffahrten und Abbiegemanöver an Kreuzungen.