Kaum eine Entwicklung hat die Intralogistik und Lagerhaltung derart revolutioniert wie die Cube Storage – Erfindung der beiden Skandinavier Jakob Hatteland und Ingvar Hognaland. Sie waren auch Wegbereiter für Norwegens erstes Onehorn (Einhorn): AutoStore. Die Cube Storage – Lösung wird mittlerweile von vielen Integratoren angeboten bzw. auch nachgeahmt, weil mit ihr Lager leicht verdichtet werden können und das System ohne großen Aufwand skalierbar ist. Dafür werden die beiden Pioniere der Logistik am 29. November in die Ruhmeshalle der Logistik (Logistics Hall of Fame) aufgenommen.
Es gibt keine Innovation im Bereich der Intralogistik, welche in den industriell genutzten Lagern eine derartige “Verdichtungsrevolution” entfesselten wie die Cube Storage – Erfindung der Norweger Jakob Hatteland und Ingvar Hognaland: AutoStore. Ihre Entwicklung bescherte Norwegen auch das erste Onehorn (Einhorn) in seiner technischen Entwicklungsgeschichte. Unter einem „Einhorn“ versteht man dabei zumeist Technologie-Startups, die eine Bewertung von über einer Milliarde US-Dollar erreicht haben, noch bevor sie an die Börse gegangen sind. Dieser märchenhafte Begriff soll dabei einerseits die Seltenheit und andererseits das rasche Wachstum solcher Unternehmen betonen, ähnlich wie Einhörner in der Mythologie selten und märchenhaft sind. Und in der Tat: Technik-Investoren wurden rasch darauf aufmerksam und erkannten, welches Potenzial für die Weltwirtschaft in der Cube Storage – Lösung von AutoStore steckte, das vor 20 Jahren gegründet wurde. Heute kommt kaum ein Systemintegrator mehr an dieser Lösung vorbei. Sie bieten entweder AutoStore selbst an oder versuchen, das System mit eigenen Entwicklungen zu Adaptieren. Das Cube Storage – Prinzip bleibt jedoch stets dasselbe.
Cube Storage – Der Einzug in die LHoF war nur eine Frage der Zeit
Darum war es nur eine Frage der Zeit, dass Jakob Hatteland und Ingvar Hognaland in die renommierte Logistics Hall of Fame aufgenommen wird. Dies ist jetzt, nach 20 Jahren Marktentwicklung im Jahr 203 geschehen. Die Jury, darunter auch HaJo Schlobach mit BUSINESS+LOGISTIC / blogistic.net, hat diesbezüglich ihre Entscheidung gefällt. Die beiden Cube Storage – Pioniere ziehen am 29. November in die Ruhmeshalle der Logistik ein. Der Einzug wird im Rahmen einer Gala im Bundesverkehrsministerium in Berlin erfolgen. “Die beiden Norweger können für sich in Anspruch nehmen, mit dem AutoStore-System die Lagerhaltung neu erfunden und kommerzialisiert zu haben. Das zugrunde liegende Prinzip der Cube Storage Automation gehört zu den wichtigsten Erfindungen der modernen Logistik und hat sich weltweit als Standard und Vorbild für hocheffiziente automatische Kleinteilelager etabliert” ist die kurz zusammengefasste Begründung der LHoF-Jury.
Der Weg von J. Hateland und I. Hognaland in die LHoF
Jakob Hatteland baute in den 80er Jahren den nach ihm benannten Elektronikteilegroßhandel Jakob Hatteland Electronics AS zum wichtigsten Akteur in Norwegen auf. Sein technischer Direktor Ingvar Hognaland hatte in den 1990er die Idee zur platzsparenden Cube Storage Automation, ein automatisiertes Lagersystem nach dem Würfelprinzip, das später unter dem Produktnamen AutoStore berühmt wurde. 1996 gründeten Hatteland und Hognaland AutoStore als Technologieunternehmen in Nedre Vats. Hognalands Idee, den gesamten verfügbaren Raum einer Lageranlage zu nutzen, führte zum zentralen Konstruktionselement von AutoStore: dem Grid. Das Gesamtsystem besteht aus einem Aluminium-Grid, Robotern, Behältern, Arbeitsstationen und einem Controller. Die Roboter fahren auf Schienen an der Oberseite des Grids entlang und entnehmen bei Bedarf Behälter aus den Schächten.
Unternehmerischer Instinkt für die Bedeutung von Cube Storage
Nach der Einführung des ersten AutoStore-Roboters für den internen Gebrauch im Jahr 2002, erkannte Hatteland das globale Potenzial des Systems und entschied sich, AutoStore ab 2004 zu kommerzialisieren. Das AutoStore-Prinzip ermöglichte eine bisher unerreichte Effizienz in der Lagerlogistik: Es ist skalierbar, platzsparend und energieeffizient, sorgt für hohe Durchsatzraten sowie eine sehr gute Betriebszeit. Das modulare Design lässt sich in jede Infrastruktur integrieren, und im Vergleich zu herkömmlichen Systemen können 75 Prozent des Volumens eingespart werden. Heute sind weltweit mehr als 1.250 AutoStore-Systeme in 50 Ländern in rund 900 Unternehmen im Einsatz. Nachdem Hatteland und Hognaland die Firma AutoStore erfolgreich an einen Investor verkauft hatten, wurde sie – vor dem Verkauf an einen zweiten Investor 2019 – mit mehr als 1,5 Milliarden Euro bewertet. Es war Norwegens erstes Einhorn.
A. Würmser – “Die Aufnahme in die LHoF war überfällig”
„Die Aufnahme der beiden Norweger in die Logistics Hall of Fame ist überfällig. Hognaland erfand das automatisierte Würfellager und entwickelte es zu einem perfekten System, das heute mehr als 1.600 Patente hat. Hatteland geht in die Logistikgeschichte ein, weil er zum einen mutig über Jahre hinweg an den Erfolg des Systems glaubte und ein Netzwerk von ausgewählten internationalen Distributoren aufbaute, die AutoStore zu einem weltweiten Verkaufsschlager machten“, begründet Anita Würmser, geschäftsführende Jury-Vorsitzende der Logistics Hall of Fame, die Entscheidung der Expertenjury, der 70 bekannte Persönlichkeiten aus Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und Medien in 13 Nationen angehören.
Logistics Hall of Fame in Kürze
Die Logistics Hall of Fame ehrt internationale Persönlichkeiten, die sich um die Weiterentwicklung von Logistik und Supply Chain Management außergewöhnlich verdient gemacht haben. Ziel ist es, als weltweite Plattform die Meilensteine der Logistik zu dokumentieren und ihre Macher auszuzeichnen, um so die Bedeutung der Logistik für Wirtschaft und Gesellschaft zu unterstreichen. Die Logistics Hall of Fame verleiht zudem die Auszeichnung Logistics Leader of the Year an aktuelle Taktgeber der Logistik. Stifter ist der Hamburger Intralogistik-Spezialist Still. Außerdem zeichnet die Logistics Hall of Fame innovative Logistikprojekte von humanitären Organisationen mit der Lynn C. Fritz Medal for Excellence in Humanitarian Logistics aus. Stifter ist das Fritz Institute. Die Non-Profit-Initiative wird unterstützt von Politik, Verbänden, Medien, Wirtschaft und Wissenschaft. Die Schirmherrschaft hat Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr, inne.
Die Mitglieder im Unterstützerkreis
24/7 ASSISTANCE, ADAC Truckservice, AEB, Arbeitsgemeinschaft Logistik-Initiativen Deutschlands, Baumann Paletten, BLG LOGISTICS, Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV), Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME), Bundesverband Paket und Expresslogistik (BIEK), Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV), Bundesverband Wirtschaft Verkehr und Logistik (BWVL), Bundesvereinigung Logistik (BVL), BUSINESS+LOGISTIC, COYOTE LOGISTICS, Deutsches Verkehrsforum (DVF), Duisburger Hafen (duisport), EPAL, Förderverein Logistics Alliance Germany, Fritz Institute (Stifter), GARBE Industrial Real Estate, Gebrüder Weiss, Goldbeck, HHLA, HIAB, impact media projects, International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA), International Road Transport Union (IRU), Interroll Group, Krone, Lebensmittel Zeitung, LIP Invest, Locus Robotics, LOGISTIK-Kurier, LOGISTIC PEOPLE, LTG – Landauer Transportgesellschaft Doll, materialfluss, METRO LOGISTICS, pfenning logistics, PSI Logistics, RIO – THE LOGISTICS FLOW, Schnellecke Logistics, SCHUNCK Group, Seifert Logistics, SETLOG, SSI Schäfer, STILL (Stifter), TGW Logistics Group, trans aktuell, Verband der Automobilindustrie (VDA), Wiltsche Fördersysteme, Winner Spedition, WISAG.
autostoresystem.com | logisticshalloffame.net
