Gebrüder Weiss gründet mit dem chinesischen Logistiker Global Freight System (GFS) das Gemeinschaftsunternehmen „Gebrüder Weiss Express China“. Das Joint Venture wills sich entlang der Neuen Seidenstraße zwischen China und Europa auf den Pakettransport spezialisieren. Gebrüder hält am neuen KEP-Dienstleister mit Sitz in Shanghai 65 Prozent der Anteile.
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Die Corona-Krise könnte sich für die Europäische Union in geo-strategischer Hinsicht noch als Glücksfall im Unglück erweisen. Sie muss sich nur einig sein.
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Kosten-Tsunami: Die Kosten der Coronakrise sind kaum bezifferbar und gehen alleine in Europa in die Hunderte Milliarden Euro. Die deutschen und österreichischen Wirtschaftsinstitute errechnen dabei eine Rezession, die zwischen 2,5 und 9,5 Prozent liegen soll. Die Kritik am rein nationalstaatlich orientierten Krisenmanagement der Regierenden in Europa und an den Behörden Chinas sowie an Xi Jinpings wird immer lauter.
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Während man in Großbritannien völlig kopflos auf den Hard Brexit zusteuert, zeigen sich Unternehmen auf dem Kontinent weitgehend gelassen. So haben viele längst konkrete Maßnahmen getroffen. Fraglich ist deren Wirksamkeit.
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In der Ausgabe BUSINESS+LOGISTIC-04-2019 befassen wir uns mit dem großen Thema „Abwracken“, und zwar dem Abwracken von Hochseeschiffen der sogenannten Panamax-Klasse. In Wir berichten zudem über die starken Anzeichen der
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Mit OBOR verfolgt die chinesische Regierung das Ziel, den Westen der Volksrepublik China zu entwickeln und entlang der Seidenstraße neue Märkte zu erschließen. Für Österreichs Unternehmen eröffnen sich dadurch komplett neue Chancen der wirtschaftlichen Zusammenarbeit – wenn sie genutzt werden.
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Störfälle aller Art wirken auf weltweite Lieferketten ein. Unternehmen müssen sich Sorgen machen … und gezielt handeln. Der Faktor „Politik“ gehört unbedingt auf die Risikolandkarte der Unternehmen, wie das Beispiel
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Paneuropäische Logistik – Die nationalen Provinzpolitiker vieler EU-Staaten bringen die paneuropäische Logistik-Branche an den Galgen. Deren nationalistische Hyperaktivitäten lassen die europäischen Schengen-Verträge scheitern, führen zum Stillstand der Rechtspflege und dadurch zu galoppierenden Kosten. Auf der Strecke bleiben dabei die paneuropäische Wirtschaft und auch die europäischen Steuerzahler.
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