Mercedes-Benz Trucks will sein europäisches Produktionsnetzwerk erweitern und zukunftsfit machen. Dabei bleibt das Werk Wörth (Rheinland-Pfalz) das Leit- und Volumenwerk im Produktionsverbund. Ein neues Werk wird aber in Chep entstehen. Der neue Montagestandort soll dann ab Ende des Jahrzehnts den Produktionsverbund ergänzen. Das Investitionsvolumen beträgt zwei Milliarden Euro.
(Foto: Dirk Weyhenmeyer / HJS archive)
Mercedes-Benz Trucks will sein europäisches Produktionsnetzwerks auf die Zukunft ausrichten. Das Werk in Wörth am Rhein (Rheinland-Pfalz) ist und bleibt dabei Leit- und Volumenwerk im Produktionsverbund, heißt es gegenüber den Medien. Geplant sei demnach, das bestehende Netzwerk künftig durch einen Montagestandort in Cheb (Region Karlovarský/Karlsbad) in Tschechien zu ergänzen. Lackierte Rohbau-Kabinen sollen dann aus Wörth zugeliefert werden. Vorbehaltlich aller ausstehenden Genehmigungen, unter anderem durch den Stadtrat Cheb, plant das Unternehmen den Baubeginn im kommenden Jahr. Der Produktiponsstart in Tschechien soll dann Ende des Jahrzehnts erfolgen. Ziel sei es, die Standorte im Produktionsverbund effizienter und wettbewerbsfähiger zu machen. Gründe die Investitionen sind hierfür etwa eine steigende Komplexität durch zunehmende Variantenvielfalt.
Mercedes-Benz – Wollen Wettbewerbsfähigkeit stärken
Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks, sagt hierzu: „Mit unserem neuen Montagewerk in Cheb stärken wir die Wettbewerbsfähigkeit unseres Produktionsnetzwerkes mit Fokus auf Kostenoptimierung und Komplexitätsmanagement. Dies ermöglicht uns Wertschöpfung und Beschäftigung am Standort Wörth zu sichern und hier auch weiterhin investieren zu können.“ Jürgen Distl, der Leiter Operations der Truck-Sparte des Automobil-Konzerns ergänzt: „Bei der Neuaufstellung unseres europäischen Produktionsnetzwerks setzen wir einen klaren Fokus auf die Zukunft. Wörth ist und bleibt dabei das Herz und das Hirn unserer Lkw-Produktion. Wir entwickeln den Standort so weiter, dass er auch unter sich verändernden Marktbedingungen in Zukunft dauerhaft wirtschaftlich fertigen kann.”
Wörth brauch Luft
Die geplante Ergänzung durch einen neuen Standort in Cheb soll hierbei “die dringend benötigte Luft zum Atmen in Wörth” verschaffen, damit man dort auch künftig Lkw mit Diesel- und emissionsfreien Antrieben flexibel fertigen kann. J. Distl führt weiter zu den Plänen aus: “Auch im Werk Aksaray (Anm.: Türkei) werden wir Anpassungen im Programm vornehmen. Wir erhöhen so unsere Effizienz im Produktionsverbund – und sichern somit insgesamt auch Wertschöpfung und Beschäftigung in Deutschland.“
Bereits im Sommer 2025 angekündigt
Daimler Truck hat die Investitionen bereits im Sommer 2025 angekündigt. Damit soll die hohe Komplexität in der Produktion in Wörth gesenkt und damit die Wettbewerbs- und Zukunftsfähigkeit des Standorts langfristig gesichert werden. Aus diesem Grund wird das Unternehmen die Montageprozesse im größten Lkw-Werk von Mercedes-Benz Trucks anpassen. Das Werk bleibt jedoch Volumenwerk mit einer marktabhängigen jährlichen Produktion im mittleren bis hohen fünfstelligen Bereich.
Mercedes-Benz Truck bleibt der Region verbunden
Der Standort Wörth bleibt mit diesen Investitionen somit einer der größten Arbeitgeber in Rheinland‑Pfalz und gestaltet hier die Transformation hin zur Produktion von Lkw mit neuen Antrieben. Wie im vergangenen Jahr angekündigt, investiert Daimler Truck bis 2030 insgesamt über zwei Milliarden Euro in die deutschen Produktionsstandorte. Rund die Hälfte davon gehen nach Wörth. Dort investiert der Hersteller unter anderem in eine umweltfreundliche Lackieranlage sowie in den Um- und Ausbau des Rohbaus für die Fertigung zukünftiger Fahrerhausgenerationen von Mercedes-Benz Trucks.
Montagestandort Chep
Das Werk in Tschechien ist als Montagestandort geplant. Dorthin werden künftig lackierte Rohbau-Kabinen aus Wörth zugeliefert. Neben der Fokussierung auf den bedeutenden türkischen Lkw‑Markt bleibt das Werk Aksaray ein fester Bestandteil des flexiblen europäischen Produktionsnetzwerks, in den das Unternehmen weiter investieren wird, parallel zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.
Defence-Wachstum forcieren
Auch die Wachstumsstrategie von Daimler Truck im Defense-Bereich wird maßgeblich am Standort Wörth gestaltet und führt zu entsprechendem Beschäftigungsbedarf qualifizierter Fachkräfte. Sie trägt ebenso zur Zukunftssicherung des Standorts bei, wie die Beteiligung am Joint Venture WärmeWerk Wörth, das eine klimaneutrale Energieversorgung mittels Geothermie für die Wörther Produktion vorantreibt. Der Bereich CKD (Completely Knocked Down) bleibt integraler Bestandteil des Werks: Der Standort verfügt über 60 Jahre Erfahrung in der CKD-Produktion und liefert auch künftig Fahrzeug-Bausätze in zahlreiche Übersee-Märkte zur Endmontage vor Ort.
Mercedes–Benz Trucks in Kürze
Mercedes-Benz Trucks ist eine Geschäftseinheit der Daimler Truck AG. Sie verantwortet unter der Leitung von Achim Puchert die globalen Aktivitäten der Lkw-Marke Mercedes-Benz und der Marke BharatBenz. Die Produktpalette des Unternehmens reicht dabei von schweren Langstrecken-Lkw über 8-Tonner für den städtischen Verteilerverkehr bis hin zu Lkw für spezielle Einsatzzwecke. Die Truck-Sparte verfügt über ein konzerneigenes internationales Vertriebs- und Servicenetz. Die Produktpalette der Marke BharatBenz umfasst hingegen schwere und mittelschwere Lkw sowie Busse und richtet sich spezifisch an Kunden im indischen Markt. Auch BharatBenz verfügt über ein engmaschiges Servicenetzwerk. Das Segment Mercedes-Benz Trucks betreibt rund um den Globus Produktionsstätten, teils einhergehend mit Test- und Entwicklungsstandorten. Daneben bestehen weitere Fertigungsstätten, die mit Partnern in diversen Ländern betrieben werden. Das im Juli 2025 eingeweihte Global Parts Center in Halberstadt, Sachsen-Anhalt, steuert zukünftig die gesamte Ersatzteilversorgung für Mercedes-Benz Lkw.
