Der weltweite Rückgang bei Mergers & Acquisitions (M&A) in Industrie und Wirtschaft ist derweil in Österreich kaum spürbar. Sie blieben 2022 gegenüber 2021 mit einem homöopathischen Wachstum nahezu konstant. Ob das so bleibt, ist allerdings fraglich. Den Löwenanteil der Transaktionsvolumina lieferten gerade einmal die Top-5-Deals. Sie machten rund 70 Prozent der Firmenübernahmen aus.
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Nach einem guten Start ins Jahr 2022 wurde die Wirtschaft im deutschsprachigen Raum – und damit auch die Logistikwirtschaft – erheblich eingebremst. Die nicht bewältigten Lieferkettenprobleme sind dabei nicht alleine ausschlaggebend. Vielmehr lässt der Vernichtungskrieg Russlands gegen die Ukraine, welcher die umfassenden Sanktionen der Weltwirtschaft dagegen erst auslösten, die Stimmung in den Keller rasseln. BVL-Chef Thomas Wimmer appelliert daher in seinem Gast-Kommentar auf blogistic.net an die Logistikbranche, nicht zu verzagen und weiterhin zukunftsmutig zu bleiben.
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Durch seinen brutalen Angriffskrieg auf die Ukraine stellt der russische Staatschef Wladimir Putin nicht nur die internationale Sicherheitsarchitektur zur Disposition, sondern beschleunigt auch die Veränderungen in der Ordnung der Weltwirtschaft. Das hat auch Auswirkungen auf das Anlegergeschehen. (Ein Gastkommentar von Siglinde Kapsch und Alexander Eberan der Steiermärkischen Sparkasse)
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Trotz der Omicron-Variante stabilisieren sich die globalen Lieferkettenaktivitäten. Das ergab eine aktuelle Untersuchung im Auftrag der globalen Einkäufer-Plattform im B2B-Bereich, Tradeshift. Dabei machen steigende Preise und Engpässe bei wichtigen Komponenten den Einkäufern weltweit allgemein und in Deutschland und Frankreich im Besonderen zu schaffen. Ein weiterer Lichtblick: Der US-amerikanische Markt erholt sich besser als die globalen Märkte von der Lieferkettenkrise.
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Die Donau ist eine der Lebensadern Europas. Sie verbindet Naturräume, versorgt uns mit Wasser und Energie und ist eine der bedeutendsten und ältesten europäischen Handelsrouten. Die Donau liegt deshalb auch
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Jungheinrich ist bisher gut durch die Krise gekommen und startet insbesondere in China voll durch. Mag. Christian Erlach, Vertriebsvorstand beim Intralogistik-Lösungsanbieter, im Gespräch mit CR Hans-Joachim Schlobach über die Zeit in der Krise und wo die Chancen für Jungheinrich liegen.
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Download als PDF Business+Logistic 01-2020 In der Ausgabe BUSINESS+LOGISTIC-01-2020 befassen wir uns mit der Vorberichterstattung zur LogiMAT 2020, die wenig später Opfer der Corona-Pandemie und den internationalen Lockdowns werden sollte.
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Der weltweite Konjunktureinbruch beschert auch den erfolgsverwöhnten „Gelben“ aus Hamburg, Jungheinrich, einen Rückgang bei den Aufträgen.
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EMI Mai 2019: Die deutsche Industrieproduktion dümpelt weiter vor sich hin, wenn auch auf hohem Niveau. Das ist das jüngste Ergebnis des IHS Markit/BME-Einkaufsmanager-Index, EMI. Dieser bewegt sich mit 44,3
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Dachser steigerte im Jahr 2018 sein substanzielles Wachstum auf 5,5 Prozent auf 5,57 Milliarden Euro. Ob sich das Wachstum auch 2019 halten lassen wird, ist angesichts der sich rasant einbremsenden deutschen Wirtschaft und Weltwirtschaft jedoch mehr als fraglich.
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Österreichs Unternehmen aus Industrie und Logistik können sich mit OBOR neue Märkte entlang der Seidenstraße bis nach China sichern. Wie und welche Risiken es dabei gibt, darüber sprachen Wolfgang Niessner, CEO von Gebrüder Weiss, Gao Xingle, Botschaftsrat für Wirtschaft und Handel der Botschaft der VR China in Österreich, und Peter Buchas, leitender Consultant von OBOR Austria.
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