Der Webfleet AI Assistant auf Basis der GenAI-Technologie wird heuer erstmals auf der IAA Transportation 2024 in Hannover vorgestellt. Das neue Tool soll Flottenmanager:innen eine intuitive und einfache Interaktion mit Daten über die Eingabe von Fragen oder Anweisungen ermöglichen. (Halle 12, Stand C54)
Weiterlesen
Flurförderzeuge flexibel mieten lohnt sich – und jetzt besonders! Toyota MH in Österreich bietet noch bis Ende März die Möglichkeit zur günstigen Kurzzeitmiete seines Produktportfolios. (gesponserter Beitrag)
Weiterlesen
Die Elektromobilität hält für Flottenmanager viele Chancen, aber auch neue Herausforderungen bereit. Moderne Telematik-Lösungen liefern ihnen dabei nützliche Daten und helfen, den Weg in die Mobilität der Zukunft planvoll zu gestalten. (Ein Fachbeitrag von Wolfgang Schmid*)
Weiterlesen
Eine europaweite Studie unter 1.000 Fahrern im Segment leichter Nutzfahrzeuge liefert jetzt interessante Einblicke in den Arbeitsalltag der Fahrer:innen. Ihre wichtigsten Themen sind dabei vor allem Verkehrssicherheit, Verkehrsstörungen und Staus sowie mangelnde Parkplätze in den Städten und generell die Straßeninfrastruktur.
Weiterlesen
Der Schweizer Chemielogistiker Bertschi und der US-amerikanische Chemiegigant Dow (The Dow Chemical Company) starten ein Pilotprojekt für den nachhaltigen Transport von Chemikalien zwischen den Niederlanden und Italien. Eine Kombination aus intermodalem Schienenverkehr und mit Biotreibstoff, HVO, betriebenen Lastwagen soll dabei eine Reduktion der CO2- Emissionen um 90 Prozent bringen. Das könnte ein wirtschaftlicher Übergang in eine Zero-Emission-Zukunft des Unternehmens sein.
Weiterlesen
Schon seit 2017 kollaboriert Toyota MH Europe in ganz Europa mit dem Michelin-Konzern über die Industrie-Reifenmarke Camso. Toyota MH Austria sorgt seither in Österreich mit seinem mobilen Service für Stapler-Reifen jedweder Art und für jede Staplermarke dafür, dass bei Flottenbetreibern die Räder ihrer Geräte nicht stillstehen.
Weiterlesen
Bis 2025 wollen Flottenbetreiber aus der Transport- und Verkehrsbranche mehr und flächendeckend in batterieelektrische Lkw investieren. Dabei sind vor allem Brennstoffzellen-Trucks bei den Schwerlastwagen besonders attraktiv. Batterieantriebe auf Lithium-Ionen-Basis sind hingegen für Kurz- und Mittelstrecken die bevorzugte Wahl. Allerdings müssen einerseits Fahrzeughersteller von Li-angetriebenen Fahrzeugen hinsichtlich der Reichweiten noch einiges nachlegen. Auch bei Wasserstoff-LKW geht den Flottenbetreibern die Entwicklung viel zu langsam.
Weiterlesen
