EU

Russland – Auf dem Weg zum Dritte-Welt-Staat

Russland – Zuletzt verkündete der russische Staatschef Putin im Rahmen eines öffentlichen Statements vor Zuschauern, Russland stehe mit seiner Kriegswirtschaft deutlich besser da als viele westliche Industrienationen. Als Beleg verwies er auf das wachsende Bruttoinlandsprodukt (BIP) und die Kaufkraftparität. Doch wirtschaftliche Kennzahlen allein erklären weder die tatsächliche Leistungsfähigkeit einer Volkswirtschaft noch ihre Zukunftsfähigkeit. Völlig unterschätzt werden dabei vor allem die unsichtbaren Elemente des Kapitalstocks einer Volkswirtschaft wie Humankapital, Lieferketten-Netzwerke und die Logistik – gerade im Krieg.

Aktuell Business+Finanzen

Weltwirtschaft - Offenbar ist N. Macchiavelli für einige der Ratgeber geworden. Doch sie irren. (Foto: Andrea Damm/Alexander Hauk/www.pixelio.de)

WELTWIRTSCHAFT – Wer den Handel vernetzt, bestimmt die Weltordnung

Weltwirtschaft – Das sogenannte “Eiserne Dreieck” (China, Iran, Russland) und die Trump-USA mit “Project 2025” und MAGA, kämpfen um die “Neue Weltordnung” des Rechts des Stärkeren zu den jeweils eigenen Bedingungen. Europa mit der EU muss sich daher zwischen diesen neo-feudalistischen Welten neu positionieren.

Aktuell Business+Finanzen

DB Research – Die im Koalitionsvertrag vereinbarten Maßnahmen wie der Industriestrompreis oder die Super-Abschreibungen für die Wirtschaft, können nicht früh genug kommen. (Foto: Torsten Klemm / www.pixelio.de)

DB RESEARCH – Weltwirtschaft fährt weiter in rauer See

Vor dem Hintergrund des unter Druck stehenden Wirtschaftsstandorts Deutschland sieht sich die Politik mit einer stagnierenden (Welt)Wirtschaft, einer erratischen Zoll- und Wirtschaftspolitik der USA und unbeendeten geopolitischen Konflikten konfrontiert. Das sieht nach Sisyphos-Arbeit aus, wie Deutsche Bank Research in ihrer jüngsten Konjunkturprognose zeigt.

Aktuell Best Practice

J. E. van Lambalgen: „Es handelt sich bei PFAS-Chemikalien durchweg um potenziell gesundheitsgefährdende Stoffe und die Unternehmen müssen den Umgang damit klar nachweisen. Andernfalls stehen hohe Geld- und möglicherweise sogar Haftstrafen im Raum.“ (Foto: Claudia Baumgartner-Brandenberger / HJS MEDIA WORLD archive)

ESG-BERICHTERSTATTUNG – Wer Daten nicht kontrolliert, wirtschaftet gefährlich

Spätestens seit dem 1. Januar 2025 ist die ESG-Berichterstattung für alle Unternehmen in der EU verpflichtend. Seither müssen sie ihre Nachhaltigkeitsleistungen dokumentieren und einmal pro Jahr transparent machen. Das gilt insbesondere in den Bereichen der REACH, RoHS oder PFAS-Vorschriften. Fehler können dabei für Unternehmen und ihre Entscheider ruinös werden, weiß J. E. van Lambalgen.

Aktuell Business+Finanzen

BDI - Bei der deutschen Industrie ist Feuer am Dach, denn sie erwartet auch im Jahr 2025 einen Rückgang der Produktion um 0,1 Prozent. (Foto: R. Bräuning / www.pixelio.de)

BDI – Industrie steckt in tiefer Krise, Politik muss handeln

Wegen der weiter andauernden Krise der Industrie im Jahr 2025, fordert BDI-Präsident Peter Leibinger in seiner heutigen Pressekonferenz die künftige Bundesregierung zu raschem Handeln auf. Der Bundesverband rechnet auch in diesem Jahr mit einer negativen Wirtschaftsleistung Deutschlands, obgleich die Weltwirtschaft um rund 3,2 Prozent wächst. Die nächste Bundesregierung muss darum Deutschlands Wachstumskräfte stärken.

Aktuell Business+Finanzen DANUBE+BUSINESS

Reinhold Lopatka - “Seit 2008 und dem Vertrag von Lissabon hat es keine Reformen gegeben.” (Foto: RS MEDIA WORLD archive)

REINHOLD LOPATKA – Wir brauchen Freunde

Österreich gehört zu den Profiteuren der Gemeinschaft und des gemeinsamen Binnenmarktes. Wir von blogistic.net sprachen hierzu mit Dr. Reinhold Lopatka, über seinen persönlichen Antrieb, über seine Ziele als EU-Abgeordneter und warum Österreich auch künftig die EU braucht.

Best Practice

LkSG – Nachhaltiges Wirtschaften schützt nicht nur die Umwelt, sondern macht Deutschlands Wirtschaft enkelfit. (Foto: Rainer Sturm / www.pixelio.de)

LIEFERKETTENGESETZ – Nachhaltigkeit per Gesetz und digitale Lösungsansätze

Das seit 1. Januar 2023 in Deutschland gültige Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG), erhitzt die Gemüter. Befürworter sehen im sogenannten “Lieferkettengesetz” vor allem ein notwendiges Instrument, um Unternehmen zu nachhaltigerem Handeln zu motivieren und Verbesserungen bezüglich Menschenrechte, Arbeitsbedingungen, fairer Bezahlung etc. zu erzielen. Andere wiederum sehen in der Verordnung ein eher ungeeignetes Instrument für Veränderungen in der Gesellschaft, dafür aber Bürokratiemonster.

Transport+Infrastruktur

HHALA Tollerort – Ob es von Bundeskanzler Olaf Scholz richtig war, den Deal zwischen dem Hamburger Hafen und Cosco gegen sämtliche nationalen und internationalen Widerstände durchzudrücken, darf angezweifelt werden. (Foto: Norbert Schmitz / www.pixelio.de)

HHLA TOLLERORT – Deal mit Chinesen bringt künftige Regierungen in Bredouille

Trotz erheblicher Bedenken zum Deal zwischen der HHLA und der Cosco Shipping Ports Limited (CSPL), stimmt die deutsche Bundesregierung der Beteiligung der Chinesen am Hamburger Container Terminal Tollerort zu. Damit setzte sich Bundeskanzler Olaf Scholz gegen den Widerstand der Koalitionspartner und der Opposition durch. Aber auch innerhalb der Europäischen Union (EU) gibt es Widerstand gegen den vom deutschen Bundeskanzler erzwungenen nationalen Alleingang.

DANUBE+BUSINESS Transport+Infrastruktur

Wiener Hafen Historie - (v.l.) D. Pietschmann, K. Gollwitzer, O. Rathkolb, F. Lehr (Foto: David Bohmann / RS MEDIA WORLD Archiv)

WIENER HAFEN HISTORIE – Nazis wollten Wien zum Hamburg des Ostens machen

Mitten in Europa an der Donau gelegen, ist Wien schon seit Jahrtausenden ein Drehkreuz der Warenströme zwischen Nord und Süd, Ost und West. Und weil das so ist, wollten die Nationalsozialisten aus Wien eine Art „Hamburg des Ostens“ machen. Eine wissenschaftliche Untersuchung, beauftragt von der Wien Holding und des Hafen Wien, durchgeführt vom Institut für Zeitgeschichte an der Universität Wien, beleuchtet nun erstmals das dunkelste Kapitel des Binnenland-Logistikzentrums: die Nazizeit zwischen 1938 bis zum Kriegsende 1945.