Die coronabedingte Teilsperrung des südchinesischen Hafens Yantian beeinträchtigt die globalen Lieferketten deutscher Unternehmen erheblich. Ihre Folgen gelten als gravierender als die Krise am Suezkanal im Frühjahr 2021. Das ergab eine aktuelle Umfrage des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf und Logististik (BME). Die wirtschaftlichen Langzeitfolgen sind noch nicht absehbar.
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Die Coronapandemie stellt die Menschen weltweit vor große Herausforderungen und hat enorme Auswirkungen auf alle Bereiche der Weltwirtschaft. Rolf Eiten, CEO des Flurförderzeugherstellers Clark Europe, erläutert im Interview, wie sein Unternehmen auf die Herausforderungen reagiert und wie Covid-19 den Geschäftsalltag verändert hat.
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Trotz Coronapandemie fand die Testung, die Bewertung und die Wahl der IFOY 2021 – Gewinner statt. Die Preisverleihung im Dortmunder Fußballmuseum war den Corona-Sicherheitsbestimmungen entsprechend reduziert; auf die Gala im großen Gästekreis wurde weitgehend verzichtet. Das tat jedoch der Freude der Award-Gewinner keinen Abbruch.
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Die Eurozone katapultiert sich aus der Coronakrise mit einem fulminanten Wirtschaftswachstum. Das zeigt der aktuelle IHS Markit Composite Index PMI Juni 2021. Die Wachstumsaussichten könnten jedoch durch die Corona-Probleme im süd-chinesischen Container-Hafen Yantian eingebremst werden.
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Im Jahr 1961 einigten sich europäische Eisenbahngesellschaften auf einen einheitlichen Transportpalettenstandard und einen Palettenpool. Die Europalette war damit geboren und trat seither einen Siegeszug in der Transport- und Lagerlogistik an, der nur mit dem des Containers vergleichbar ist.
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